September ookeani kaubaturu värskendus
Sep 08, 2026
Jäta sõnum
Tai{0}}Vietnami marsruudid:
Tai puhul on Laem Chabangi saadetiste maht märkimisväärselt kasvanud; veohinnad on tingitud tõusust ja lähenevad hooajalisele haripunktile. Kohapealseid kohti lasti piirile lähenevate reiside jaoks on äärmiselt vähe ja laevade hilinemised on muutunud normiks. Mitme operaatori perioodiliste teenuste peatamise tõttu on Bangkokile (BKK) ruumi tagamine muutunud üha keerulisemaks ja üldine võimsuse pakkumine on endiselt kitsas.
Vietnami osas plaanib COSCO{0}}OOCL-i ühislaevastik võimsust vähendada ja reisid peatada -kuu keskel. Efektiivse läbilaskevõime kahanemine on turuhindu otseselt tõstnud, põhjustades lühiajalise-kohapuuduse otselendude jaoks. Hai Phongi hinnad jäävad eelmise nädalaga võrreldes suures osas samaks, järk-järgult vabaneb ruumi. Tarneid planeerivatel klientidel soovitatakse ruum varakult broneerida ja kindlustada, et vältida riske, mis on seotud tõusvate tariifide ja võimaliku ruumipuuduse või "rullitud" lastiga.
Filipiinide marsruudid:
Suured Manila sadamaid teenindavad lennuettevõtjad jätkavad määrade tõstmist. Sisemaa ja kaugemate sihtkohtade jaoks Filipiinidel on SITC soovitatav vedaja; nende teenus pakub suurepärast väärtust, suurt võimsust ja väga usaldusväärset ajakava.
Lääne-Aafrika marsruudid:
MSC Lääne-Aafrika intressimäärad kehtivad kuni -septembri keskpaigani. Kesk-Lääne-Aafrika sadamate hinnad on augusti lõpuga võrreldes veidi langenud, samas kui Freetowni ja Monrovia (Lääne-Aafrika põhjaosa) hinnad on tõusnud tänu suurenenud sadama ummikumaksudele (PCS) sihtkohas. Tühjareis (tühistatud reis) on kavandatud 41. nädalaks. CMA tõstis Lääne-Aafrika sadamate kõrghooaja lisatasusid (PSS) alates 8. septembrist, samas kui Maersk (MSK) on säilitanud oma varajased -septembritariifid. Ajakavade viivituste ja pühade-eelsete saadetiste arvukuse tõttu{7}}on MSC võtnud konservatiivse lähenemisviisi 39. ja 40. nädalaks ruumi vabastamiseks; hilisem kaubamahu taastumine käivitab eeldatavasti üldise määra suurenemise (GRI). Üldine läbilaskevõime nendel marsruutidel on kitsas, ilma ülejäägita; saatjatel soovitatakse kokkulepped varakult lõpule viia, et vältida broneerimisraskusi, mis on tingitud{11}}septembri hilisest ruumikihkumisest.
Ida-Aafrika marsruut:
MSC kaubahinnad Ida-Aafrika marsruudil tõusid septembri alguses augusti lõpuga võrreldes veidi, samas kui teistel otselendudel jäi ruumi väheks. Lisavõimsuse kontsentreeritud süstimine nädalatel 34–36 avaldas turukurssidele survet; See võimsuse kasutuselevõtu kõrge tase ei ole siiski jätkusuutlik ja 37. nädalal on oodata võimsuse märkimisväärset vähenemist. Arvestades suurt ebakindlust tulevase tarne osas, on võimsuse edasise vähendamise korral oht, et võimsus tõuseb. Soovitatav on hoolikalt jälgida vedaja läbilaskevõime graafikuid ja planeerida saadetisi aegsasti.