Kalmaaripüük on Põhja-Argentiinas kokku kuivanud ja kalmaaripüügilaevad hakkavad tagasi tõmbama

Argentina kalmaari püügihooaeg on järsku jahtunud. Pärast püügikohtade avamist 44 S laiuskraadist põhja pool ootas turg esialgu püügi hüppelist kasvu, kuid tegelik saak on oodatust oluliselt alla jäänud. Värskeim tööstuse teave näitab, et saak kalalaeva kohta on väike ja mõned laevad on hakanud püügipiirkonnast lahkuma. Mure Argentiina kalmaaritööstuse alljärgneva ressursside tarneahela pärast kasvab.

Eesliini kalalaevastike tagasiside näitab, et suured kalmaarparved ei ole põhjavetes veel ilmunud ning paljud laevad püüavad mitu päeva järjest vaid väikeseid koguseid. Laevaomanikud ja kaptenid teatavad, et tuvastusseadmetel on raskusi tõhusate kalasignaalide leidmisega, mistõttu kalalaevadel on raske jätkusuutlike kalmaariparvede asukohta täpselt kindlaks teha. Mõned laevad on juba liikunud Mar del Platasse ja de Ceadosse, samas kui mõned laevaomanikud on otsustanud tegevuse täielikult lõpetada, oodates ressursside tingimuste paranemist, enne kui otsustada, kas tegevust jätkata.

Praegune probleem ei ole ainult madal saak, vaid mis veelgi olulisem, äriliselt elujõuliste kalmaari suuruste puudumine. Laevastiku tagasiside näitab, et isegi seal, kus põhjapoolsetes vetes leidub ressursse, on paljud noorloomad, mistõttu on raske luua äritegevuseks ideaalseid tingimusi. See on otseselt häirinud laevastiku esialgset töögraafikut ja muutnud hilisemad juhtimismeetmed otsustavamaks.

Argentiina kalmaari 2026. aasta hooaja esimene pool püsib kogumahu poolest tugev. 15. aprilli seisuga ulatus kumulatiivne mahalaadimine 174 296,6 tonnini, sh jaanuaris 49 015,9 tonni, veebruaris 72 439,5 tonni ja märtsis 48 156,5 tonni. See tähendab, et veidi enam kui kolme kuuga on laevastiku kumulatiivne saak juba lähenenud 2025. aasta kogusaak 203 956 tonnile. Eelmisel aastal oli see näitaja juba 17 aasta kõrgeim.

Probleem seisneb ebajärjekindlas ressursside jõudluses põhja ja lõuna vahel. Tootmine lõuna pool 44 kraadi S oli algstaadiumis oluliselt suurem kui eelmisel aastal, kuid äsja avatud põhjapoolsed püügikohad pole sellega sammu pidanud. Tööstusharu seirekohtumistel on asjaomased osapooled nimetanud põhiprobleemiks põhjapoolsete ressursside ebapiisavuse. Argentina riiklik kalandusuuringute ja -arenduse instituut (INIDEP) teatas samuti oma viimasel koosolekul, et peagi avaldatakse uurimislaevade uuringu tulemused, millele järgnevad tehnilised soovitused. Praegu on tõenäolisem püügitegevuse järkjärguline peatamine teatud perioodiks, mitte Argentina kalmaari (Illex argentinus) 2026. aasta püügihooaja kohene ja täielik sulgemine.

Turu jaoks mõjutab see muudatus otseselt hilisemaid tarneootusi. Argentina toodang selle hooaja algfaasis on juba loonud kõrge baasi, kuid kui põhjaveed ei suuda seda tõhusalt asendada, on pakkumise suurenemine hilisemates etappides piiratud. Töötlejate ja ostjate jaoks ei ole praegu fookuses see, kas kumulatiivne toodang võib jätkuvalt kasvada, vaid pigem see, kas põhjapoolsed ressursid taastuvad, kas peatamisaken rakendub ja mil määral ametlikud tehnilised soovitused tegevustempot vähendavad.

Regionaalsel tasandil avati kalmaari püük Argentina ja Uruguay ühiselt hallatavates vetes ametlikult 1. aprillil. Argentina-Uruguay merepiiride ühine tehniline komitee kiitis heaks kalmaari sihipärase püügi ühises kalastusvööndis. 2025. aasta andmete põhjal prognoositakse Argentina püüki selles piirkonnas 5270 tonni, Uruguay aga 5538 tonni, kusjuures mõlema riigi saagikus on ligikaudu võrdne, koondudes peamiselt aprilli{9}}juuni püügiaknasse. Kuigi ühine kalastusvöönd on sel aastal tavapäraselt avatud, ei ole Põhja-Argentiina vete ressursid veel paranenud ning laevastikud kulutavad praegu kalade otsimisele rohkem aega kui laadimisele.